
混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅動液壓系統的變量泵,把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅動減速機,由減速機驅動攪拌裝置,對攪拌好的混凝土進行攪拌。
取力裝置
國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出,經液壓系統驅動攪拌筒,攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
液壓系統
將經取力器取出的發動機動力,轉化為液壓能(排量和壓力),再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。
操縱機構
?。?)控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。
?。?)控制攪拌筒的轉速。
攪拌裝置
攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器,轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動,在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中,攪拌筒正轉,混凝土沿葉片向里運動,出料時,攪拌筒反轉,混凝土沿著葉片向外卸出。
葉片是攪拌裝置中的主要部件,損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外,葉片的角度如果設計不合理,還會使混凝土出現離析。
清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒,有時也用于運輸途中進行干料拌筒。
清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。
濟工6立方混凝土攪拌運輸車產品主要技術資料 |
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產品名稱: |
濟工6立方混凝土攪拌車 |
發動機型號: |
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底盤型號: |
唐駿ZB3160TPE3F |
發動機形式: |
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總 質 量 :(kg) |
15800 |
YC4D130-41 中冷增壓 |
4200 |
整車尺寸:L*B*H(mm) |
7025*2285*3570 |
強制循環制冷 |
96 |
軸距:(mm) |
3700 |
最大標準轉速:(r/min) |
3200 |
前懸:(mm) |
1290 |
拌筒幾何容積:(m³) |
6 |
后懸:(mm) |
2035 |
最大攪動容積:(m³) |
6.5 |
最大爬坡度: |
25 |
進料速度:(m³ ) |
≥0.5 |
最高車速:(km/h) |
≤83 |
出料速度:(m³) |
≥0.8 |
最小轉彎直徑:(m) |
≤15 |
最高轉速:(r/min) |
6-15 |
離合器: |
雙片干式常接合 |
拌筒傾角:(°) |
16 |
傳動形式: |
軸傳動 |
拌筒最大直徑:(mm) |
Φ2100 |
驅動方式: |
后輪驅動 |
減速機: |
Ky67-3-c |
轉向形式: |
液壓助力 |
液壓泵: |
花右63齒輪泵 |
行車制動: |
斷氣剎 |
液壓馬達: |
擺線馬達 |
駐車制動: |
氣剎制動 |
水箱容量:(L) |
62 |
輪胎: |
900-20 |
供水方式: |
氣壓送水 |